Таких объектов было несколько: в Москве и в Самаре (Куйбышев). Причем, бункер в Москве создавался загодя, еще в 30-е годы, в Самаре начал строиться в феврале 1942 года.
Сегодня ProfiDom.com.ua рассказывает о сооружении бункера в Москве, как более проработанного и капитального сооружения.
В 1930-е годы, в преддверии вероятной войны, в СССР и его столице спешно стали возводиться объекты двойного назначения (метро, как огромное бомбоубежище, тракторные заводы, одновременно, заводы по производству танков, макаронные фабрики с возможностью выпуска пороха на том же оборудовании, бутылочно-патронные заводы и т.д.).
А с 1936 года весь район Измайлова стал запретной зоной. Началось строительство объекта, который официально назывался «Центральный стадион СССР имени И.В.Сталина» - самый большой в стране - на 200 тысяч зрителей со 142 тысячами пронумерованных мест. Спортивный комплекс по плану включал в себя, кроме спортивной арены, здание для спортивно-тренировочной подготовки и общежитие. Все это располагалось а пятистах метрах от уже построенной станции метро «Измайловский парк».
Но в 1939-м строительство заморозили: во-первых, уже началась Вторая мировая война и все средства были направлены на подготовку к обороне от возможного нападения немцев. А во-вторых, главный объект, прикрытием которого служил стадион и особенно его третий, недостроенный, ярус трибун, был уже завершен. Это и был запасной командный пункт - сначала ГКО (Государственного Комитета Обороны), а с началом Великой Отечественной - ЗКП Ставки Верховного Главнокомандования.
Подземные коммуникации военного назначения к началу войны в несколько раз превосходили по объему созданный метрополитен гражданского назначения и, естественно, военная часть московской подземки являлась абсолютной государственной тайной. Частью системы «Метро-2» стал и подземный бункер Сталина, соединенный 17-км подземной дорогой с Кремлем, въезд в который начинался прямо у Спасских ворот.
Ворота подземной дороги из Кремля
Размеры тоннеля были стандартными - под КУНГ (кузов универсальный нормальных габаритов), то есть позволяли проезд не только легковых автомобилей, но и тяжелых танков и вагонов. Крепежом служили обычные чугунные тюбинги, применявшиеся в метрострое. Вентиляция также устроена по технологии метро: поезд через воздухозаборные шахты как поршень выдавливает воздух впереди себя и затягивает его за собой.
После реконструкции, проведенной в середине 1990-х, видно, что при желании машина Сталина могла бы въехать прямо в зал заседаний Ставки: двери из тоннеля находятся напротив дверей в бункер. Однако на 15-метровой глубине под железобетонными сводами толщиной до 6 метров для машин и танков вокруг бункера имелась огромная стоянка, на которой свободно размещались автомобили и 150 танков КВ и даже небольшой ремзавод для них. Часть тяжелых танков была переоборудована под салоны. В сталинском танке предусматривалось даже место для личного врача.
Сами танки предназначались для прорыва из возможного окружения с задачей пробиться к одному из названных выше аэродромов или двигаться своим ходом к удаленным ЗКП в других городах. На железнодорожной (средней) ветке метро стоял в готовности и бронепоезд. Собственно говоря, этот ЗКП и считается промежуточным пунктом для эвакуации.
Сегодня, от бункера в Измайлове остались почти в прежнем виде только четыре помещения. Это проход-проезд в зал заседаний Ставки, сам зал, посередине которого стоит огромный, отличного дерева стол в виде незамкнутого кольца под куполом, кабинет Сталина, а также переоборудованная в наше время под ресторан столовая, правая стена которой, как и все другие, выложена из гранита толщиной до 4 метров.
Бункер спроектировали в мастерской профессора архитектуры Н.Я. Колли, который создавал, также, станции метро «Кировская», «Парк культуры» и «Павелецкая-кольцевая».
Прим. ред. – «Бункер Сталина» это – не единственное в своем роде сооружение, созданное на случай войны. Такие убежища, запасные командные пункты созданы во многих странах: а Германии, в 15 км от Бонна (Regierungsbunker); Бункер «Проект 131», провинция Хубэй в Китае; ядерный бункер в горе Шайенн, недалеко от Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, США.
