"Наша бурова установка пiд час робiт натрапила на перешкоду - залiзничнi рейки. Машина бурить лише землю, шлак, але не такi блоки. Тож зараз на дiлянцi, де розвертається транспорт, ми зняли шар асфальту, аби дiстати цi залiзничнi рейки. Роботи проведемо протягом трьох днiв. Цi рейки, мабуть, з'явились ще у 1960-х рр., коли будували набережну. Тодi її вiдсипали всiм чим можна: будiвельними вiдходами, доменним шлаком тощо. У цiлому на сьогоднi ми виконали вже 50 % робiт", - розповiв заступник начальника КП "УРЕА" Днiпровської мiськради Михайло Ступак.
Як стало вiдомо ProfiDOM.com.ua, цей колектор звели близько 70 рокiв тому. I зараз на цiй дiлянцi поки є пiдтоплення, особливо пiсля великої кiлькостi опадiв. Адже радянськi будiвельники не врахували анi дiаметр труби, анi те, що цей житловий масив так розбудують.
"Нещодавно пiсля зливи на цiй дiлянцi двi смуги дороги були затопленi. Адже тодi випала велика кiлькiсть опадiв. Бо в нас останнi роки дощi точковi та iнтенсивнi: за 30 хвилин випадає понад мiсячна норма опадiв. Але ми знаємо такi мiсця i намагаємось проблему вирiшити. Акцентую: труби тут вкладались давно. Вони рiзного дiаметра, тож нiяк не могли впоратись зi своєю функцiєю. Ми ж робимо трубу метрового дiаметра, тобто вона майже вдвiчi бiльше. Для цього використовуємо польську машину для бурiння, яка є однiєю з найкращих на ринку i пробурює пiд землею. Тобто не потрiбно розривати проїзджу частину, аби вкласти трубу. Все це робиться пiд проїжджою частиною, щоб не заважати руху транспорту. Плануємо завершити увесь етап робiт до кiнця року", - додав Михайло Ступак.