Показати матеріали по тегу: Керченский мост

На строительстве моста через Керченский пролив началось сооружение тел фарватерных опор. Они разные под автодорожную и железнодорожную части: железобетонные – под автодорогу и со стальным каркасом – под железную дорогу. Такие различия обусловлены отличающимися проектными нагрузками на опоры, которые примут на себя арочные пролеты Крымского моста.

Керченский мост, как символ «политического упрямства», несмотря на все сложные условия и объективные прогнозы специалистов, продолжают строить. Вопрос - для чего? Что хотят этим доказать, потратив сумасшедшие деньги на объект с неопределенным будущим?

Скандальная «стройка века» - Керченский мост, забирает последние силы и средства, причем, его надежность, весьма сомнительна: никто не знает, в какой момент он может рухнуть. А последствиями  его разрушения могут стать колоссальные жертвы. 

«Великое строительство» продолжается. Какое будущее у Керченского моста – предугадать трудно: то ли он очень скоро рухнет, потому, что построен в опасном сейсмическом районе на илистых грунтах, то ли простоит какое-то время...

Неудавшаяся попытка англичан в 19-м веке - построить Керченский мост, видимо, вдохновила Гитлера. Во время оккупации Крыма фашистами, они пытались построить переправу через Керченский пролив.

Печально знаменитый Керченский мост имеет довольно сложную историю своего появления. В мае 1942-го года немецкие войска Керченский полуостров, а летом - Тамань и задумались о том, как построить мост

Скандальная «стройка века» - Керченский мост,  продолжается, несмотря на сложнейшие условия и вполне реальную опасность обрушения. Однако, в мире есть проекты «покруче» этого моста, причем уже реализованные и гораздо более сложные и трудоемкие, вместе с тем, завершенные и функционирующие.

Мы уже не раз и не два говорили, что великая авантюра, строительство Керченского моста в том, месте, где очень велика сейсмическая опасность и ненадежные илистые грунты, это просто «политическое упрямство», а не экономическая целесообразность. При этом, традиции у соседей остаются неизменными – там собирались «обмывать» еще строящийся Керченский мост

Строительство символа политического упрямства – Керченского моста, продолжается. Ничего их не пугает: сейсмическая опасность, илистые грунты, колоссальные расходы и весьма смутная перспектива на устойчивость всей конструкции, 

Скандально известный Керченский мост, который сейчас строится, чтобы проложить «прямой путь» в аннексированный Крым, как оказалось, – далеко не первая попытка навести переправу через Керченский пролив. Первую попытку его построить предприняли, еще англичане больше ста лет назад.

Строители самой большой авантюры начала 21-го века возводят судоходный пролет железнодорожного моста. Сейчас монтируют четвертый ярус, а вся конструкция планируется к установке – летом. 

Одни из самых больших конструктивных элементов Керченского моста – это арки: автомобильная (четыре тысячи тонн) и железнодорожная (шесть тысяч тонн), при длине конструкций – более 200 метров. Вся сложность в том, как и на чем доставить их к месту строительства.