Клуб профессионалов строительного бизнеса (КПСБ)

Вторая по значению стройка в аннексированном Крыму – это так называемый Крымский автобан, или трасса Таврида. Это - 4-хполосная дорога первой технической категории протяженностью 237,5 км с расчетной скоростью движения до 120 км/ч. Трасса пройдет по территории Крыма с востока на запад по маршруту Керчь – Феодосия – Белогорск – Симферополь – Бахчисарай – Севастополь. Планируется, что эта дорога станет основой автодорожной сети полуострова.

При строительстве очень часто возникают трения между архитекторами и заказчиками. Каждый хочет настоять на своем: заказчик, ничего не понимая в архитектуре и проектировании требует, обычно невозможного, за свои деньги. Архитектор, считая заказчика дураком, пытается воплотить в жизнь собственные грандиозные  замыслы. И иногда, это плохо заканчивается для заказчика.

Без сомнения, такое грандиозное сооружение, как Керченский мост, вне зависимости от его конструктивной надежности, будет тщательно охраняться: слишком большие ставки в этой геополитической игре. С одной стороны – захват Крыма и попытка соединить его с Таманью. С другой стороны – чудовищные средства, вложенные в строительство моста, который любой ценой нужно сохранить в безопасности.