Новости строительного бизнеса

Собственную частную военную компанию - аналог "ЧВК Вагнера" - создают и в Беларуси. Об этом пишет Deutsche Welle со ссылкой на члена Объединенного переходного кабинета Светланы Тихановской по вопросам обороны и нацбезопасности Валерия Сахащика. По его словам, белорусская ЧВК, вероятно, создается на базе частной охранной фирмы "ГардСервис". А подготовка и набор кадров продолжаются уже несколько месяцев. Офицеры спецназа Беларуси на нескольких полигонах и в центрах спецподготовки обучают более тысячи сотрудников "ГардСервис". В их числе бывшие офицеры, прапорщики, сержанты и солдаты сил спецопераций и спецподразделений белорусских силовых ведомств. Сахащик считает, что позже их могут использовать для участия в войне или в диверсионно-разведывательной деятельности.

24-летняя сирота Ольга Игнатьева из Вольска Саратовской области приютила у себя беженцев из Украины - 36-летнюю Людмилу Жусову с сыном и ее родителей. Матери Людмилы требуется постоянное медицинское наблюдение, у отчима обнаружили рак гортани.

Наталья Зубаревич в интервью DW рассказала, как война РФ против Украины повлияла на экономическую и социальную ситуацию в России, что ждет российских пенсионеров и айтишников и как долго продержится федеральный бюджет.

Позади десять месяцев кровавой и преступной войны в центре Европы, но победой Кремля и не пахнет - несмотря на то, что Москва бросает на фронт все больше и больше солдат и офицеров регулярной армии, новобранцев из числа гражданских и наемников из частных военных компаний. Битва за Соледар стала самой горячей точкой на линии соприкосновения ВСУ и армии Шойгу.

По данным Минтранса РФ, больше половины всех пассажирских самолетов в России арендованы у международных компаний. После вторжения в Украину многие международные перевозчики в стране больше не работают, а те, кто сдавал российским компаниям самолеты в аренду, требуют эти лайнеры вернуть. Россия решила оставить самолеты себе. Но их нужно как-то чинить и обслуживать, а запчасти России больше не продают. Так называемые "дружественные страны" вроде как должны помочь, но пока перепродавать запчасти для самолетов согласился только Иран. Чтобы было на чем летать, часть самолетов приходится разбирать. Собственные самолеты у России собирать пока не получается, даже при том, что государство тратит все больше денег на авиацию.