Клуб профессионалов строительного бизнеса (КПСБ)

Киевский метрополитен был открыт 6 ноября 1960 года (пять станций от «Возальной» до станции «Днепр». Его история началась еще в 1884 году, когда, впервые в Российской империи, в Киеве был рассмотрен проект подземной железной дороги. Проект предусматривал проведение тоннелей от пристани на Днепре до железнодорожного вокзала через Почтовую площадь и Бессарабку. Однако, депутаты городской думы отклонили этот проект — вполне вероятно, из-за банального страха перед неизвестным видом транспорта.  

Как и любое совместное дело, архитектурный проект сопровождается спорами и разногласиями. Одной из главных фигур в этих спорах становится инженер. Архитекторы часто воспринимают его, как главное препятствие для реализации своих «гениальных» решений: необходимость проложить вентиляцию, отопление и водоснабжение сказываются на первоначальной концепции. Инженеры, в свою очередь не любят архитекторов: там, где должна проходить труба, архитектор планирует повесить какую-то гипсовую розочку или вместо электрощитовой задумывает разместить общественную прачечную. В общем, друг друга они не любят и дело доходит, зачастую, до курьезных ситуаций.