ДБН В.2.8-6-96. Будівельна техніка, оснастка, інвентер та інструмент. Технічне обслуговування та ремонт кранів самохідних стрілових оснастка Скачать ДБН В.2.8-6-96. Будівельна техніка, оснастка, інвентер та інструмент. Технічне обслуговування та ремонт кранів самохідних стрілових ДЕРЖАВНI БУДIВЕЛЬНI НОРМИ УКРАЇНИ Держкоммiстобудування України Київ 1997 Цi норми встановлюють основи органiзацiї технiчних обслугову- вань (ТО) i ремонтiв стрiлових самохiдних кранiв *, обсяг i перелiк робiт, перiодичнiсть їх проведення, трудозатрати, коригування кi- лькiсних показникiв за видами - технiчних обслуговувань та ремон- тiв в залежностi вiд типорозмiру i конструкцiї, умов i перiоду експлуатацiї кранiв. Нормативний документ розроблений на основi дослiджень фактич- но досягнутих показникiв надiйностi цього типу кранiв в реальних умовах експлуатацiї. Їм слiд користуватись з урахуванням положень таких документiв: а) ДБН В.2.8-3-1995 "Технiчна експлуатацiя будiвельних машин"; б) експлуатацiйно-ремонтна документацiя заводiв-виготовлюва- чiв кранiв; в) вимог до технiчного стану кранiв i безпечної експлуатацiї, що встановленi "Правилами будови i безпечної експлуатацiї вантажо- пiдiймальних кранiв" Держнаглядохоронпрацi України. Вимоги цих норм обов'язковi для всiх власникiв кранiв незале- жно вiд форм власностi та вiдомчої належностi, якщо вони не супе- речать експлуатацiйнiй чи ремонтнiй документацiї заводу-виробни- ка. 1. ЗАГАЛЬНI ПОЛОЖЕННЯ 1.1 В процесi експлуатацiї цього типу кранiв на старiння (зношення) деталей, збiрних одиниць i крана в цiлому дiють багато факторiв як при роботi кранової установки, так i при транспортува- ннi крана. 1.2 Враховуючи, що в окремих випадках наслiдками пошкоджень i вiдказiв кранiв є загроза безпечнiй експлуатацiї, система технi- чного обслуговування та ремонту кранiв здiйснюється шляхом розроб- лення планiв, пiдготовлення та проведення вiдповiдних видiв технi- чного обслуговування та ремонту для конкретних умов експлуатацiї кранiв. 1.3 Структура системи мiстить два види основних впливiв: тех- нiчне обслуговування (ТО) i поточнi ремонти (ПР) кранiв. 1.4 Технiчнi обслуговування призначенi для забезпечення без- печностi, пiдтримання i збереження працездатностi кранiв в проце- сi експлуатацiї. 1.4.1 Операцiї ТО проводяться з попереднiм контролем. Основ- ним методом виконання контрольних робiт є дiагностика, яка призна- чена для визначення технiчного стану крана, його складальних оди- ниць i деталей без розбирання. --------------------------------------------- * Далi в текстi "крани" 1.4.2 Дiагностика є одним iз основних технологiчних елементiв ТО при визначеннi справжньої потреби в проведеннi ТО i при необхi- дностi коригування вiдповiдних обсягiв робiт ТО. Крiм того, дiаг- ностика визначає потребу виконання ремонту i його обсяг. 1.5 Поточнi ремонти кранiв проводяться з метою вiдновлення їх працездатностi шляхом проведення вiдповiдного обсягу робiт. Пе- релiк робiт наведений в табл. Д.2.6. 1.6 Пiсля вiдпрацювання ресурсу крана (строку амортизацiї) спецiалiзованою органiзацiєю проводиться перевiрка технiчного ста- ну крана iз встановленням можливостi його подальшої експлуатацiї. Якщо технiчний стан дозволяє експлуатацiю крана, то спецiалi- зована органiзацiя, при необхiдностi, повинна видати рекомендацiї для коригування структури, номенклатури, обсягiв робiт ТО i ремон- тiв. 1.7 Перевiрку технiчного стану кранiв, що експлуатуються по- за строком амортизацiї, спецiалiзована органiзацiя повинна викону- вати при наявностi дозволу-лiцензiї Територiального управлiння де- ржнаглядохоронпрацi. 1.8 Вiдповiдальнiсть за безпечну експлуатацiю кранiв поза строком амортизацiї без виконання робiт згiдно з п. 1.6 несуть власники кранiв. 1.9 Заводи-виготовлювачi i Головна органiзацiя по конструюва- нню кранiв розсиланням iнформацiйних листiв своєчасно iнформують власникiв кранiв про необхiднiсть та методи усунення ними виявле- них дефектiв конструювання та виготовлення, а також типових пору- шень умов експлуатацiї, наслiдками яких є поломки, аварiї тощо. 2 СИСТЕМА ТО ТА РЕМОНТIВ 2.1 Для пiдтримання кранiв в технiчно справному станi в експлуатацiї використовується система планово-попереджувального технiчного обслуговування та ремонту (система ППР), яка являє со- бою комплекс органiзацiйно-технiчних заходiв, що мають попереджу- вальний характер i направленi на вiдновлення номiнальних значень параметрiв технiчного стану, зменшення зношення, витрат на експлу- атацiю та забезпечення безпечної експлуатацiї. 2.2 Для планування рацiональної системи ППР кранiв i потужно- стi служб технiчної експлуатацiї власникiв кранiв облiк напрацюва- ння ведеться в мотогодинах. При вiдсутностi лiчильникiв мотогодин на кранах напрацювання визначається за даними облiку нарядного ча- су, скоригованного коефiцiєнтом Км. Значення коефiцiєнтiв наведенi в табл. Д. 1.4. 2.3 Рацiональна система ППР - це структура перiодичностi ви- дiв ТО i ремонтiв, перелiк робiт, трудомiсткiсть, якi максимально наближенi до фактично досягнутих показникiв надiйностi деталей, складальних одиниць та крана в цiлому. 3 КРАНИ-ПРЕДСТАВНИКИ 3.1 Крани-представники визначенi в залежностi вiд конструкцiї крана (автомобiльнi, на спецшасi, пневмоколiснi, гусе- ничнi), роду приводу (механiчнi, дизельелектричнi, гiдравлiчнi) для восьми типорозмiрiв за вантажепiд'ємнiстю, т (4; 6.3: 10, 16: 25: 40; 63; 100) з врахуванням їх найбiльшого поширення в даний час і перспективи подальшого випуску. Крани-представники наведенi в табл. Д.1.1. 4 КЛАСИФIКАЦIЯ ПЕРIОДIВ ЕКСПЛУАТАЦIЇ Експлуатацiя кранiв пiдроздiляється на 3 перiоди в залежнос- тi вiд величини напрацювання: I - перiод припрацювання, II - строк амортизації, III - за строком амортизацiї. Перiоди експлуатацiї за типорозмiрами кранiв наведенi в табл. Д. 1.2. 5 СТРУКТУРА ВИДIВ ТО I РЕМОНТIВ 5.1 Схема системи ППР для кранiв всiх типорозмiрiв подана на рисунку 5.1. Структура видiв ТО ремонтiв, їх перiодичнiсть наведе- нi в табл. Д. 1.3, Д. 1.5. --------------- | Система ППР | -------|------- | _________________|________________ | | --------------------------- ---------- | Технiчне обслуговування | | Ремонт | ------------|-------------- ----|----- | | _____________|_____________ ___|____ | | | | | | | --------------------------------- ------ ------ | ЩО ||ТО-1 ||ТО-2 ||ТО-З || СО | | ПР | | НР | --------------------------------- ------ ------ Рисунок 5.1 5.2 В залежностi вiд перiодичностi, трудомiсткостi та обсягу робiт для даних кранiв встановленi такi види технiчного обслугову- вання: а) щозмiнне технiчне обслуговування (ЩО); б) перiодичнi технiчнi обслуговування (ТО-1, ТО-2, ТО-З); в) сезонне технiчне обслуговування (СО). 5.3 Щозмiнне обслуговування виконується перед початком, на протязi або пiсля робочої змiни машинiстом крана i повинно забез- печити працездатнiсть крана на протязi всiєї робочої змiни. Пере- лiк робiт наведено в табл. Д.2.1. 5.4 Технiчне обслуговування ТО-1 виконується, як правило, в кiнцi робочого тижня (при необхiдностi - на початку тижня) машинi- стом крана i повинно забезпечити працездатнiсть крана на протязi тижня. ТО-1 включає роботи, якi повиннi виконуватись не рiдше од- ного разу на тиждень. Перелiк робiт наведено в табл. Д.2.2. 5.5 Технiчне обслуговування ТО-2 i ТО-З виконується згiдно з планом спецiалiзованою бригадою при участi або без участi машинiс- та крана пiсля вiдповiдного напрацювання. Обслуговування виконується з метою зменшення швидкостi зношення деталей i склада- льних одиниць, усунення виявлених пошкоджень, вiдказiв. Перелiк робiт наведено в табл. Д.2.3, Д.2.4. 5.6 Сезонне технiчне обслуговування виконується два рази на рiк при пiдготовцi крана до використання в перiод наступного сезо- ну (весняно-лiтнього або осiнньо-зимового). До складу робiт обслуговування входять роботи у вiдповiдностi з наступаючим перiодом експлуатацiї. Сезонне технiчне обслуговува- ння поєднується з проведенням чергового перiодичного технiчного обслуговування. Перелiк робiт наведено в табл. Д.2.5. 5.7 Плановi ремонти номернi: ПР-I; ПР-2; ПР-З; ПР-4; ПР-5 i плануються через однаковi величини напрацювань. Обсяг виконуваних робiт формується технiчним станом, визначеним попереднiм ТО, а також результатами дiагностування в процесi ремонту. 5.8 Перiодичнiсть ТО i поточних ремонтiв коригується з вра- хуванням видiв робiт, перiоду i умов експлуатацiї. Коефiцiєнти ко- ригування наведено в табл. Д. 1.7. 5.9 Пiд час експлуатацiї кранiв в перiод мiж плановими ТО i ремонтами можливi вiдкази i передчаснi пошкодження, якi усуваються ремонтними службами власника крана за рахунок непередбачених вит- рат. Кiлькiсть таких вiдказiв може бути спрогнозована, користую- чись залежнiстю: В таблицi Д. 1.6 наведенi опосередкованi данi напрацювання на вiдказ. 5.10 Ремонти i ТО кранiв, якi знаходяться в експлуатацiї в органiзацiях (пiдприємствах), де не створенi вiдповiднi умови, по- виннi виконуватись спецiалiзованою органiзацiєю. 6 ПЕРЕЛIК РОБIТ ТО ТА РЕМОНТIВ 6.1 Вiдповiдно до спецiалiзацiї роботи розподiляються за конструктивними частинами крана на: металоконструкцiях, механiз- мах, гiдрообладнанню, електрообладнанню, приладах безпеки i шасi. 6.2 Перелiк робiт ТО i ремонтiв наведено в додатку 2. Цей перелiк може бути скоригований власником крана в залежностi вiд результатiв дiагностування. 7 НОРМИ ТРУДОЗАТРАТ ВИДIВ ОБСЛУГОВУВАННЯ I РЕМОНТIВ Згiдно розробленої структури ТО i ремонтiв кранiв визначенi перелiки вiдповiдних робiт. Нормативнi значення трудомiсткостi цих робiт залежать вiд типорозмiрiв i наведенi в таблицi Д. 1.8.
