Ям на автодорозi М-06 у межах Закарпаття менше не стає Пiдрядна органiзацiя ТОВ "ШБУ-77" лiквiдувала ямковiсть окремих глибоких вибоїн на автодорозi М-06 Київ-Чоп i продовжує експлуатацiйне утримання автошляхiв. З пiдрядною органiзацiєю укладено договiр, вiдповiдно до якого пiдприємство зобов'язується здiйснювати роботи з усунення загрози безпечного проїзду автотранспорту.Через суспiльний резонанс, який склався довкола стану автодорги М-06, Служба вiдновлення вважає за необхiдне роз'яснити кiлька ключових фактiв:- востаннє капiтально ремонтували дорогу Київ-Чоп у 2005 р.;- у 2018 р. було виконано середнiй ремонт на кiлькох дiлянках автошляху - вони нинi в задовiльному станi, ще у 2021 р. були капiтально вiдремонтованi кiлька дiлянок;- ремонт основної траси областi у 2022 р. зiрвало повномасштабне вторгнення;- третя частина всiх коштiв на експлуатацiйне утримання у 2023 р. всiєї мережi витрачається тiльки на М-06;- за 10 мiсяцiв поточного року пiдряднi органiзацiї чотири рази виконували роботи з ямкового ремонту на рiзних дiлянках дороги - лiквiдовано 24 тис. кв. м ямковостi.По iнформацiї ProfiDOM.com.ua, станом на сьогоднi Служба вiдновлення проводить виключно експлуатацiйне утримання дороги у межах доведеного фiнансування.Ям менше не стає, а з приходом осенi їх стає усе бiльше, зима теж додасть.З початком повномасштабного вторгнення в рази збiльшилося навантаження на автомобiльнi дороги краю - iнтенсивнiсть зросла в рази i нинi становить до 34 тис. автомобiлiв на добу, велика частина - вантажiвки.Усi обставини сукупно пояснюють стан автодороги М-06. Проблема та шляхи її вирiшення неодноразово обговорювалися на спiльних нарадах з керiвництвом областi.
