В газете «Урядовый курьер» появилось любопытное объявление, суть которого в том, что Министерство инфраструктуры Украины и Государственное территориальное отраслевое объединение «Южно-Западная железная дорога» вновь намерены привлечь инвесторов для завершения строительства пассажирского вокзального комплекса на станции «Дарница» в Киеве.
Самое удивительное, что, согласно этому объявлению, ориентировочная сметная стоимость второй очереди строительства не изменилась и составляет 1,793 млрд грн в соответствии с технико-экономическим обоснованием, утвержденным распоряжением правительства №758 от 19 сентября 2007 года.
Ранее на Дарницком вокзале был построен только железобетонный каркас на семь этажей, тоннель без отделки и инженерных сетей. Это сооружение требует срочного завершения строительства, потому что потихоньку начинает разваливаться.
Кроме того, нужно построить паркинг для автомобилей, главный перрон вокзала, и инженерные сети и многое другое.
Очень странное ощущение оставляет информация про сметную стоимость строительства, оставшуюся неизменной с 2007 года. По мнению экспертов в области строительства – это хорошо замаскированная и продуманная финансовая комбинация с далеко идущими целями.
В Украине абсолютно ВСЕ стройки дорожали и продолжают дорожать последние 6 лет. Цена строительно-монтажных работ и стройматериалов в Украине выросла за эти годы почти в 4 раза.
А нам рассказывают, что смета шестилетней давности осталась без изменений. Получается, что строительство Дарницкого вокзала у нас подешевело в 4 раза.
