Как утверждают авторы проекта, большая часть из этих документов – подлинники и никогда не публиковались и имели гриф «Секретно».
Национальная энциклопедия строительства ProfiDom.com.ua, уже рассказала о предыстории строительства Керченского моста, о том, как во время оккупации Крыма в 1943 году, немцы пытались построить переправу через пролив, однако, ограничились только канатной дорогой.
Кроме того, мы сообщили нашим читателям о начале строительства в апреле 1944 года первого капитального моста через Керченский пролив. Однако, в течение трех дней, 18-20 февраля 1945 г, буквально, сразу после того, как из Крыма, из Ялты, на Кавказ проехал особо охраняемый поезд с советской делегацией после Крымской мирной конференции, Керченский мост, не выдержал ледохода и обрушился.
К проекту соединения Керченского полуострова с Таманским попробовали вернуться после войны. Уже 12 мая 1945 года нарком путей сообщения СССР И.В. Ковалев написал докладную записку заместителю председателя Государственного комитета обороны СССР Л.П. Берии, к которой прилагался проект постановления Государственного комитета обороны СССР «О строительстве моста через Керченский пролив».
Как ни странно, но в Москве стали рассматривать варианты строительства «второй версии» Керченского моста. Однако, Научно-техническая экспертиза Госплана СССР, вначале, довольно негативно оценила новый проект.
Ниже мы публикуем документы этого периода (для увеличения кликните на фотографиях)
Краткая пояснительная записка к проектному заданию на сооружение мостового перехода через Керченский пролив
Рисунок из проектного задания на сооружение мостового перехода через Керченский залив «Средняя часть моста»
Рисунок из проектного задания на сооружение мостового перехода через Керченский залив «Вид с Крымского берега»
Постановление Совета научно-технической экспертизы Госплана СССР по проектному заданию мостового перехода через Керченский пролив
Окончание следует
