Показати матеріали по тегу: Автобан «Таврида»

Строящийся в аннексированном Крыму автобан – трасса «Таврида» будет проходить по маршруту ««Керчь-Феодосия-Белогорск-Симферополь-Бахчисарай-Севастополь». Естественно, на такой скоростной трассе, должны быть предусмотрены пешеходные переходы. По нашим сведениям, предусмотрено два варианта таких переходов.

Очень многих украинцев, потерявших свое жилье в Крыму, вследствии аннексии Крыма, волнует траектория строящегося автобана трассы «Таврида». Для строиельства этой дороги захватываются земельные участки, переселяется большое количество людей на другие места… Автобан уже строится и многие жители села Совхожное возле Симферополя теряют земельные участки, которые попадают в полосу  отвода трассы «Таврида». 

В начале текущего года в Крыму началось строительство, так называемого, Крымского автобана или, как его еще называют: трассы «Таврида». Это - грандиозный проект, второй по размаху после Керченского моста на аннексированном полуострове. При этом, мы очень мало знаем о том, как и когда началось строительства автодорог в Крыму.

Строящийся автобан в аннексированном Крыму – трасса «Таврида», теоретически, на участке возле Феодосии,  должен пройти по маршруту уже существующей дороги. Но так ли это будет на самом деле?

Новая автомобильная трасса, которая строится сейчас в аннексированном Крыму, позиционируется, как автобан международного класса - трасса «Таврида». Поживем – увидим, но Украине не помешает хороший автобан, построенный чужими руками, когда Крым вернется домой. Сейчас список населенных пунктов, через которые пройдет новая дорога, окончательно утвержден, и мы публикуем «самую точную схему автобана - трассы «Таврида».

Как уже сообщалось ранее, в аннексированном Крыму ведется строительство еще одной, кроме Керченского моста, «стройки века» - Крымского автобана – «Трассы Таврида». Дорога начнется, практически, от Керченского моста и пройдет по маршруту «Керчь-Феодосия-Белогорск-Симферополь-Бахчисарай-Севастополь». Мы уверены, Крым вернется под юрисдикцию Украины, и автобан послужит частичной компенсацией за аннексию полуострова.  

В первом квартале 2017 года в аннексированном Крыму началось очередное авантюрное мероприятие: строительство, так называемого, Крымского автобана – трассы «Таврида». Дорога, протяженностью почти 260 км должна соединить Керчь и Симферополь. Строительство на украинском полуострове предполагается большое, масштабное и всех нас, конечно интересует, через какие населенные пункты пройдет этот автобан.

В аннексированном Крыму продолжается строительство федеральной трассы «Тарвида» и автоподходов к мосту через Кеченский пролив, которые вольются в строящуюся автомагистраль «Керчь-Феодосия-Белогорск-Симферополь-Бахчисарай-Севастополь». Официальный старт работам был дан 12 мая 2017 года.

Вторая по значению стройка в аннексированном Крыму – это так называемый Крымский автобан, или трасса Таврида. Это - 4-хполосная дорога первой технической категории протяженностью 237,5 км с расчетной скоростью движения до 120 км/ч. Трасса пройдет по территории Крыма с востока на запад по маршруту Керчь – Феодосия – Белогорск – Симферополь – Бахчисарай – Севастополь. Планируется, что эта дорога станет основой автодорожной сети полуострова.

Трасса «Таврида», строительство которой затеяно в аннексированном Крыму, по свои характеристикам не должна уступать немецким автобанам. Так, по крайней мере, заявляют нынешние инициаторы этой стройки. 

Любая стройка, в той или иной степени, влияет на окружающую среду. Раньше, на это не обращали внимания, однако, в наше время, сохранение природы и экологии в районах строительства – важнейшая задача. И, чем больше масштаб строительства, тем большее влияние оно оказывает на окружающую среду. В нашем случае, строительство, так называемого Крымского автобана, трассы «Таврида», может сильно ухудшить экологическую ситуацию на аннексированном полуострове.

Любая стройка – это шум. Шумовое воздействие один из главных факторов влияния техногенный среды на человека. Автомобильные дороги являются одним из самых распространённых источников техногенного шума. И строящийся, так называемый, Крымский автобан, трасса «Таврида», один из сильнейших факторов шумового воздействия на экологию аннексированного полуострова.