Авторы этого проекта утверждают, что большая часть из этих документов – подлинники и никогда не публиковались и имели гриф «Секретно».
Национальная энциклопедия строительства ProfiDom.com.ua в настоящем цикле публикаций рассказала о предыстории строительства Керченского моста и о том, как во время оккупации Крыма в 1943 году немцы пытались построить переправу через пролив, однако, ограничились только канатной дорогой.
В апреле 1944 года началось строительство первого капитального моста через Керченский пролив. Однако, в течение трех дней, 18-20 февраля 1945 г, буквально, сразу после того, как из Крыма, из Ялты, на Кавказ проехал особо охраняемый поезд с советской делегацией после Крымской мирной конференции, Керченский мост, не выдержал ледохода и обрушился.
После войны была попытка вернуться к проекту соединения Керченского полуострова с Таманским. И в Москве стали рассматривать варианты строительства «второй версии» Керченского моста. Однако, Научно-техническая экспертиза Госплана СССР, вначале, довольно негативно оценила новый проект.
Тем не менее, нарком путей сообщения СССР И.В. Ковалев настаивал на строительстве и написал письмо заместителю председателя Совета министров СССР Л.П. Берии с просьбой «надавить» на Госплан СССР, чтобы тот представил «предложения по строительству моста через Керченский пролив».
На этом письме имеется собственноручная резолюция Л.П. Берии: «Вознесенскому Н.А. Прошу рассмотреть вместе с т. Ковалевым с планом на 1947 год. 17.12. Л. Берия» (для увеличения кликните на изображениях)
Письмо министра путей сообщения СССР И.В. Ковалева заместителю председателя Совета министров СССР Л.П. Берии о строительстве моста через Керченский пролив. 11 декабря 1946 г.
Однако, Госплан СССР предложил, только лишь, окончательно доработать проектное задание и составить технический проект моста, причем речь о сроках: «в текущем пятилетии».
Заключение Госплана СССР на предложения министра путей сообщения СССР И.В. Ковалева заместителю председателя Совета министров СССР Л.М. Кагановичу по вопросу о строительстве моста через Керченский пролив. 3 марта 1947 г.
Сейчас трудно сказать, как развивались события, но из опубликованных документов видно, что были и сторонники немедленного строительства моста и противники, в частности тот же Госплан. Можно лишь, предположить, что два года, все-таки шла подготовка проекта, потому, что 4 марта 1949 г. году министр путей сообщения СССР Б.П. Бещев пишет письмо Сталину, где сообщает о готовности стоить мост.
Докладная записка министра путей сообщения СССР Б.П. Бещева председателю Совета министров СССР И.В. Сталину о ходе подготовки к строительству моста через Керченский пролив.
Но, мост построен не был и в опубликованных архивных документах об этом ничего не сказано.
Прим. ред. – на этот счет, существует легенда, согласно которой, заместитель наркома путей сообщения Илья Гоцеридзе положил на стол Сталину новый план строительства, сказав при этом: «Иосиф Виссарионович, это будет царь-мост». И, якобы, генералиссимус ответил: «С царем мы расправились в 1917 году». На этом все и закончилось.
Так прошло 65 лет. Что происходит сейчас, знают все.
