Строительство Керченского моста сопровождалось на протяжении всей своей истории постоянными неудачами. Неизвестно, чем кончится нынешняя попытка России, но историю полезно помнить всегда.
«Стройка века» продолжается. Геология дна, сейсмичность района, чудовищные расходы, наспех сотканный проект – все это игнорируется, лишь бы построить мост к объявленному сроку.
Всем известен инцидент с «морским ДТП», когда турецкий сухогруз «Лира» протаранил вспомогательный рабочий мост, необходимый для возведения основного моста через Керченский пролив.
В настоящее время, строительство Керченского моста, несмотря на все трудности и огромные затраты, ведется одновременно, одновременно, и на суше и в воде.
Мы уже сообщали о начале строительства Керченского моста на морских участках пролива. В данный момент мост сооружается одновременно и на суше и в воде.