"Большое строительство" добралось до железной дороги

“Два года назад я анонсировал начало нашей новой президентской программы - в медиапространстве появилось новое словосочетание “Большое строительство”. Вскоре “Большое строительство” появилось и в реальном пространстве, мы стали строить, ремонтировать тысячи километров дорог. Это было первое, но не единственное направление. Следом за дорогами стартовало строительство и реконструкция сотен школ, садов, больниц. Далее - спорткомплексы, стадионы, бассейны. Далее - региональные аэропорты. Затем - замки, соборы, музеи. А сегодня мы представим новое далее - стартует следующее очень важное направление “Новая украинская железная дорога””, - начал свое выступление Зеленский, передает "Укррудпром".
По его словам, годами железную дорогу уничтожала коррозия - “плохой менеджмент и коррупция”.
“Как ржавчина, ее покрыли непрозрачность и неэффективность. Из-за этих “не” она стала недешевой, неудобной и даже опасной. Состояние, до которого была доведена наша УЗ, за эти годы, можно кратко, но точно описать так - доисторический локомотив, который изношенными путями едва тянет поезд со скрипучими вагонами к грязным станциям и к некомфортным вокзалам”, - добавил президент.
По информации ProfiDOM.com.ua, он напомнил, что летом вовлекли в этот процесс СНБО, “пока этот поезд не достиг конечной точки”.
“Стратегический актив, который некоторые считали своей личной, своей частной компанией перевозок, государство сегодня возвращает под свой контроль”, - отметил Зеленский.
По его словам, уже есть первые положительные результаты.
“Впервые за 12 месяцев УЗ вышла на прибыльность. Впервые за долгое время повышена стоимость грузовых перевозок, занижение тарифа в пользу крупного бизнеса - в прошлом. Вместо них - дополнительные 2 млрд. грн., которые УЗ получила в этом году и более 12 млрд. грн., которые компания обязательно получит в следующем году”, - резюмировал президент.
Кроме того, президент анонсировал “самое масштабное за годы независимости” строительство и модернизацию подвижного состава и железнодорожных путей.
“Это программа по обновлению грузовых вагонов до 2028 г. Десятки тысяч новых вагонов, тысячи новых рабочих мест, формирование совершенно нового рынка общим объемом 100 млрд. грн.”, - резюмировал он.