НОВИНИ БУДІВНИЦТВА:

«Итоги года» с путиным: ожидаемый бред

Сегодня, 19 декабря 2025 года, кремлевский маньяк из питерской подворотни проведет масштабное мероприятие «Итоги года», которое объединит формат прямой линии...

19.12.2025 06:50

Раздел Скандали

Си требует от пу отдать Сибирь

Китай в ультимативной форме пытается «договориться» с Путиным о массовой вырубке леса в Сибири.

05.10.2025 07:20

Раздел Скандали

Фашистская федерация меняет тактику ИПСО

На болотах недавно сменился руководитель службы ИПСО (информационно-психологических операций). Имя его пока не разглашается.  

11.06.2025 13:50

Раздел Скандали

Почему взорвался Чернобыль: архивные материалы КГБ Украинской ССР

Прошло ровно 39 лет с момента аварии на ЧАЭС: 26 апреля 1986 года взорвался 4-й энергоблок станции. Аварию на ЧАЭС считают...

26.04.2025 05:10

Раздел Київ

 

Одно из  уникальных архитектурных сооружений это - самый длинный автомобильный мост в мире. В настоящее время самый длинный автомобильный мост над водой - это Циндаоский мост в Восточном Китае (Jiaozhou Bay Bridge).

 

Он соединяет город Циндао (провинция Шаньдун) с аэропортом на острове Хунгао и его длина составляет 42,5 километра. Мост проходит через открытые воды северной части залива Цзяочжоу. Строительство моста продолжалось в течение четырех лет и велось одновременно с обеих сторон залива. В работе были задействованы 10000 высококвалифицированных специалистов, а само строительство не прерывалось ни на минуту. Конструкция из бетона и стали (всего было использовано около 3 миллионов кубометров армобетонной конструкции) по расчетам инженеров должна выдержать не только столкновение с великотоннажным судном, но и землетрясение силой восемь баллов и последовавшее за ним цунами.

Как и планировалось, мост был сдан в эксплуатацию в 2011 году. Сейчас по нему ежедневно проезжает около тридцати тысяч автомобилей. Необходимо отметить, что благодаря вновь построенному мосту расстояние между Хуангао и Циндао сократилось на 30 километров, то есть сейчас составляет 50 километров, тогда как по суше отрезок был равен 80 километрам.Это небольшое сокращение времени в пути (порядка тридцати минут) вызывало и вызывает крайне негативные отзывы в адрес китайского правительства. Дело в том, что мост был построен за бюджетные средства. И эта несопоставимость, по мнению некоторых, такой небольшой выгоды и весьма немалых затрат стоимостью в 10 миллиардов долларов наводит на мысль о государственной растрате. Тем не менее, мост запущен в эксплуатацию, и его длина - не предел, так как в декабре 2009 года начались работы по строительству 49,6-километрового моста, который соединит Чжухай с финансовым центром Гонконга.