В порты тоже придет "Большое строительство"

Одной из ключевых реформ, в которых нуждается портовая отрасль Украины, является развитие припортовой инфраструктуры, текущее состояние которой сдерживает дальнейшее развитие портов и их международное сотрудничество. В настоящее время в рамках программы президента Владимира Зеленского "Большое строительство" уже реализуется ряд проектов по строительству и модернизации железнодорожной и автомобильной припортовой инфраструктуры.

Об этом министр инфраструктуры Александр Кубраков сообщил на заседании Национального совета реформ под председательством Владимира Зеленского.
О каких инфраструктурных проектах идет речь и что еще необходимо сделать для развития портов, Александр Кубраков написал также в Facebook, передает УНИАН.
По данным министра, уже до конца года будет завершена укладка и электрификация железнодорожных путей на участке "Черноморская - Береговая", что значительно увеличит пропускную способность государственной стивидорной компании "Морской торговый порт "Южный"".
Продолжается строительство 5,3 км автодороги, которая соединит трассу М-28 Одесса - Южный с Одесским морским портом. Параллельно модернизация портовой и железнодорожной инфраструктуры ведется в портах Черноморска, Николаева и Мариуполя.
По информации ProfiDOM.com.ua, в ближайшие 5 лет, по словам Кубракова, обновление портов потребует около 17 млрд. грн. капитальных инвестиций.
"Мы годами не только не поддерживали, но и забирали в госбюджет средства, которые должны были направляться на поддержку и развитие инфраструктуры. В результате степень изношенности портовой инфраструктуры достигла рекордных 80%", - поясняет Кубраков.
По инициативе Мининфраструктуры выплаты от Администрации морских портов Украины и государственных стивидоров в госбюджет будут снижены до 30% с нынешних 80% от прибыли после уплаты всех налогов.
Также до конца года должна быть завершена передача в концессию ГП "Стивидорная компания "Ольвия"" и ГП "Херсонский морской торговый порт".
Планируется также внесение изменений в арендное законодательство, чтобы у портовых операторов была возможность привлечения дополнительного инвестирования.