НОВИНИ БУДІВНИЦТВА:

«Итоги года» с путиным: ожидаемый бред

Сегодня, 19 декабря 2025 года, кремлевский маньяк из питерской подворотни проведет масштабное мероприятие «Итоги года», которое объединит формат прямой линии...

19.12.2025 06:50

Раздел Скандали

Си требует от пу отдать Сибирь

Китай в ультимативной форме пытается «договориться» с Путиным о массовой вырубке леса в Сибири.

05.10.2025 07:20

Раздел Скандали

Фашистская федерация меняет тактику ИПСО

На болотах недавно сменился руководитель службы ИПСО (информационно-психологических операций). Имя его пока не разглашается.  

11.06.2025 13:50

Раздел Скандали

Почему взорвался Чернобыль: архивные материалы КГБ Украинской ССР

Прошло ровно 39 лет с момента аварии на ЧАЭС: 26 апреля 1986 года взорвался 4-й энергоблок станции. Аварию на ЧАЭС считают...

26.04.2025 05:10

Раздел Київ

 

У Днiпрi на черговiй сесiї мiської ради затвердили Концепцiю розвитку велосипедної iнфраструктури та мiкромобiльностi.

Маршрутна велосипедна мережа Днiпра умовно подiлятиметься на транспортнi та рекреацiйнi шляхи. Основна функцiя перших - з'єднання рiзних районiв мiж собою та центром, а других - активний вiдпочинок та просто поїздка на велосипедi. Такi рекреацiйнi маршрути будували на основi мапи Днiпра, враховуючи усталену практику рекреацiйних поїздок, наявнi точки велотуристичного iнтересу та iнтенсивнiсть дорожнього руху.
Окрiм мережi транспортних та рекреацiйних маршрутiв, концепцiя розвитку велосипедної iнфраструктури передбачає облаштування так званих коротких зв'язкiв та зон заспокоєного руху. Тобто це вулицi, якi не мають окремої велоiнфраструктури (велодорiжок/велосмуг), де велосипедисти рухаються в загальному потоцi, але автомобiлi примусово знижують швидкiсть до 30 км/год.
Як стало вiдомо ProfiDOM.com.ua, пiд час розробки велоiнфраструктури Днiпра проєктувальники дотримувалися державних стандартiв України. Також враховували Генплан мiста до 2046 р. та Стратегiю мiста до 2030 р.
Найбiльше уваги пiд час створення концепцiї придiляли аналiзу скупченостi населення, тобто у яких районах мешкає найбiльше мiстян i де вкрай необхiднi додатковi шляхи для велосипедистiв та власникiв самокатiв, моноколес та електричних транспортних засобiв. Таких об'єктiв у Днiпрi нарахували 172. Там з часом i з'явиться велосипедна iнфраструктура.
Зараз у Днiпрi офiцiйно вже є 7,5 км велодорiжок та 10 км велосмуг. Здебiльшого вони облаштованi в районi Набережної Перемоги, Сiчеславської Набережної, просп. Яворницького та на Центральному мостi.
Концепцiя розвитку велоiнфраструктури та мiкромобiльностi вже активно впроваджується у Днiпрi - пiд час капiтальних ремонтiв чи реконструкцiй вулиць у проєктi одразу передбачено створення велосипедної iнфраструктури. Завдяки цьому автошляхи Днiпра звiльняються вiд велосипедiв, самокатiв та iнших засобiв мiкромобiльностi. Це є безпечним i для водiїв автiвок, i для власникiв iнших транспортних засобiв.
Створять у Днiпрi також i спецiальнi парковки для велосипедiв та самокатiв. Це також передбачено в ухваленому на сесiї документi.