а)    при величині просвіту під рейкою до 15 мм (при вимірюваннях в поздовжньому напрямку руху згідно з ДСТУ Б В.2.3-3 - один шар із суміші типу 0/5, 0/7 або 0/10 мм відповідно до вимог цих Норм. На дорогах III-IVкатегорій в якості в'яжучого переважно застосовують звичайну бітумну емульсію, а на дорогах І-ІІ категорій - модифіковану бітумну емульсію;

б)    при величині просвіту під рейкою від 15 до 30 мм- два шари, де перший із суміші типу 0/5, 0/7 або 0/10 мм, а другий - із суміші типу 0/15 мм;

в)    при величині просвіту під рейкою від 30 до 40 мм- три шари, де перший із суміші типу 0/5, 0/7 або 0/10 мм, другий - із суміші типу 0/10 мм, а третій - 0/15 мм.

2.1.3   В залежності від дефектів основи, на яку будуть укладати тонкошарові покриття, використовують такі типи сумішей, мм:

0/5 - застосовується для закриття тріщин, створення гідроізоляційного шару. Основне призначення - відновлення поверхні проїжджої частини, підвищення коефіцієнта зчеплення;

0/7 - застосовується для закриття тріщин, заповнення пустот проїжджої частини, ремонту сильно зношеної поверхні проїжджої частини. Основне призначення - відновлення поверхні проїжджої частини, підвищення коефіцієнта зчеплення й влаштування додаткового верхнього захисного шару;

0/10 - застосовується для часткового заповнення пустот, усунення нерівностей проїжджої частини. Основне призначення - ремонт проїжджої частини й влаштування додаткового верхнього шару, що захищає поверхню проїжджої частини від кліматичних і механічних руйнувань;

0/15 - застосовується як нижній шар при влаштуванні багатошарового покриття або для влаштування одношарового покриття.

2.1.4   Поверхня шару покриття із асфальтобетону холодного литогоповинна мати однорідну структуру: відстані між зернами щебеню в середньому повинні дорівнювати трьом-чотирьом їхнім висотам, а простір між ними має бути заповнено розчином. На ній не повинно бути:

а)прогалин, за винятком смуги шириною до 10 смбіля кромок проїжджої частини при неукріплених узбіччях і до 5 см- при укріплених;

б)місць з надлишком в'яжучого, що характеризується середньою висотою виступів шорсткості менше 0,1 мм(згідно з ДСТУ 3587) і свідчить про невідповідність товщини максимальному розміру фракції матеріалу;

в)незаповнених поверхонь або нашарувань однієї смуги на іншу з утворенням поперечної нерівності у вигляді сходинки. Сумарна площа дефектів покриття не повинна перевищувати 0,3 % від загальної площі влаштованого покриття.

• Поверхня улаштованого покриття повинна мати поздовжні і поперечні уклони, що відповідають ДБН В.2.3-4: поздовжній - у відповідності з поздовжнім профілем споруди, поперечний - не менше 20 ‰.
• Коефіцієнт зчеплення поверхні покриття із асфальтобетону холодного литого з колесом автомобіля повинен відповідати вимогам ДСТУ 3587. Середня висота виступів шорсткості повинна бути не меншою 1,8 мм.
• В залежності від швидкості руху транспортних засобів коефіцієнт зчеплення повинен знаходитись в межах, приведених в таблиці 2.

Таблиця 2

2.1.8   Просвіт при вимірюванні під рейкою (згідно з ДСТУ Б В.2.3-3 повинен складати до 5 мм(95 % значень) і 5-10мм (5 % значень) при умові влаштування покриття на основі з просвітом до 15 мм.

2.2   Вимоги до основи (існуючого покриття)

• Основа, по якій влаштовується тонкошарове покриття, повинна мати коефіцієнт міцності згідно ВСН 46 не менше 0,9.
• Придатними для влаштування захисних шарів із асфальтобетону холодного литого є основи, у яких максимальний просвіт під рейкою в поздовжньому напрямку не перевищує 40 мм.
• При величині просвіту під рейкою більше 40 ммоснова повинна бути попередньо вирівняна методом холодного фрезерування або вирівнювання гарячим асфальтобетоном.

2.3   Роботи з влаштування тонкошарового покриття не виконуються, якщо температура повітря або покриття знижується до плюс 10°С та нижче і продовжує знижуватись. Однак цей матеріал використовується при температурі плюс 5°С, якщо остання має тенденцію до підвищення.

Виконання робіт у дощову погоду заборонено. Дозволяється виконувати роботи по вологому покриттю при відсутності води.

2.4   Влаштування тонкошарових покриттів здійснюється спеціальною машиною-шламоукладальником, що об'єднує приготування, укладання і розподіл суміші в процесі руху шламоукладальника по покриттю дорожнього одягу.

Основними складовими шламоукладальника є: а) накопичувально-витратні місткості:

1. місткість для бітумної емульсії;
2. місткість для води;
3. місткість для водного розчину поверхнево-активної речовини (емульгатора);
4. бункер для кам'яного матеріалу з вібратором;
5. бункери з вібратором для мінерального(их) наповнювача(ів);

 б)          системи для подачі, дозування й обліку:

1. мінерального матеріалу;
2. емульсії;
3. води попереднього зволоження;
4. водного розчину поверхнево-активної речовини, що регулює розпад емульсії;
5. мінеральних наповнювачів;

в)змішувач лопатний - в ньому ж складові матеріали перемішуються до однорідного стану і далі безперервно по гумовому лотку суміш надходить у розподільчий пристрій;

г)  пристрій розподільчий представляє собою металевий ящик (спрейдер), що транспортується з установкою і має шнеки з гідроприводом, які служать для додаткового перемішування суміші, її рівномірного розподілу по поверхні. Шляхом регулювання просвіту між спрейдером і поверхнею основи виконують регулювання товщини шару, дотримання необхідних уклонів покриття автомобільної дороги. Змінюючи ширину пристрою розподільчого, можна регулювати ширину укладання.

д)система попереднього зволоження покриття і суміші;

е)мийка - трубопровід, насос і переносна форсунка для промивання робочих органів після закінчення роботи або у ситуаціях швидкого розпаду суміші у пристрої розподільчому.

3          ВИМОГИ ДО ЛИТОЇ ЕМУЛЬСІЙНО-МІНЕРАЛЬНОЇ, ХОЛОДНОЇАСФАЛЬТОБЕТОННОЇ СУМІШІ, СИРОВИННИХ КОМПОНЕНТІВТА ХОЛОДНОГО ЛИТОГО АСФАЛЬТОБЕТОНУ

3.1    Для влаштування тонкошарових покриттів з холодного литого асфальтобетону використовують литі емульсійно-мінеральні та холодні асфальтобетонні суміші, що відповідають вимогам ТУ У В.2.7-45.2-00018112-208.

3.2     Для приготування сумішей слід застосовувати такі сировинні компоненти: повільнорозпадні катіонні бітумні емульсії, що відповідають вимогам ТУ У В.2.7.03450778.092; поверхнево-активні речовини типу хлористих або оцтовокислих солей моноамінів, поліамінів, амідоамінів, четвертинних солей амонію за технічними умовами заводів-виробників; цементи загальнобудівельного призначення згідно з ДСТУ Б В.2.7-46 або мінеральні тонкодисперсні наповнювачі (молотий вапняк, доломіт, базальт, зола) згідно з ГОСТ 16557; щебінь, щебенево-піщані суміші і висівки згідно з ДСТУ Б В.2.7-30, ДСТУ Б В.2.7-34, ДСТУ Б В.2.7-74, ДСТУ Б В.2.7-75, ДСТУ Б.В.2.7-32, ДСТУ Б.В.2.7-33, ДСТУ Б.В.2.7-76, які отримують при подрібненні переважно вивержених або метаморфічних гірських порід із границею міцності на стиск не менше 100 МПа; питну воду згідно з ГОСТ 2874 або технічну воду згідно з ГОСТ 6709, ГОСТ 23732.

3.3    Показники фізико-механічних властивостей асфальтобетону холодного литого повинні відповідати вимогам, наведеним у таблиці 3.

Таблиця З

3.4    Коефіцієнт ущільнення асфальтобетону холодного литого визначається як відношення щільності зразків готового покриття до щільності зразків, підготовлених для проведення випробувань по методиці визначення поглинання піску емульсійно-мінеральною сумішшю згідно з пунктом 6.3 ТУ У В.2.7-45.2-00018112-208.

4          ТЕХНОЛОГІЧНА ПОСЛІДОВНІСТЬ ВИКОНАННЯ РОБІТ

4.1    Уздовж ділянки дороги влаштовуються майданчики для накопичення кам'яних матеріалів (приоб'єктні склади), підвозиться емульсія бітумна, вода і цемент в об'ємі, достатньому для влаштування шару заданих характеристик.

4.2   Перелік машин і механізмів, що використовуються для влаштування покриттів з асфальтобетону холодного литого:

а)    шламоукладальник;

б)    вантажівка для перевезення допоміжного устаткування і інвентарю;

в)    цистерна для перевезення і зберігання емульсії на приоб'єктному складі;

г)     механічна щітка-водовіз;

д)    мікроавтобус;

е)    навантажувач;

ж)    вантажівки для підвезення кам'яного матеріалу.

4.3   Ланка по виконанню робіт включає:

а)    майстра - керівник робіт;

б)    помічника машиніста - забезпечує приготування й укладання суміші, під час якої повинен контролювати склад і консистенцію суміші шляхом беззупинної візуальної оцінки;

в)    машиніста шламоукладальника - забезпечує заданий темп укладання суміші;

г)     шляхових робітників (6 осіб) - забезпечують організацію і пропуск руху, виконують операції по очищенню робочих органів машини, навантаженню матеріалів і будівельного сміття, а також ручні операції по стикуванню, забезпечують переходи через каналізаційні люки і дощоприймальники.

• Підготовчі роботи до влаштування тонкошарового покриття.

4.4.1     Вибоїни або зміни профілю покриття у вигляді просадок,

невеликих за площею ділянок із сильною або середньою гребінкою (до 3% площі на один кілометр) усувають заздалегідь шляхом виконання ремонту сумішшю гарячою асфальтобетонною або емульсійно-мінеральною. Допускається холодне фрезерування покриття в місцях вибоїн і ям. Принаявності ділянок із гребінкою або напливами, покриття на них фрезерується і замінюється новим матеріалом.

Усі тріщини і шви в покритті (основі) шириною більше 6 мм повинні бути відремонтовані і герметизовані;

4.4.2   Ділянка проведення робіт на довжину захватки огороджується в порядку, обумовленому «Технічними правилами ремонту та утримання автомобільних доріг загального користування України».

4.4.3   Перед початком влаштування тонкошарового покриття дорожнє покриття повинно бути очищене від пилу та бруду механічними щітками.

• При виконанні робіт по цементобетонному покриттю або асфальтобетонному покриттю з викришуванням за 30 - 60 хвилин до початку влаштування тонкошарового покриття необхідно зробити підгрунтовку швидкорозпадною бітумною емульсією (згідно з ТУ У В.2.7.03450778.092) з нормою розходу 0,3-0,6 л/м².
• Якщо підгрунтовка не робиться та температура поверхні покриття вище 30 ºС - обов'язкове попереднє зволоження поверхні старого покриття водою згідно з ДБН В.2.3-4.
• Виконується налагодження дозаторів і форсунок машини на задану витрату компонентів відповідно до складу суміші, встановленої при проектуванні в лабораторії.

4.5    Укладання емульсійно-мінеральної та холодної асфальтобетонної суміші.

• Влаштування тонкошарового покриття із суміші литої емульсійно-мінеральної проводять на половині проїжджої частини або на окремих смугах руху транспорту.
• Після завантаження компонентів суміші на майданчику шламоукладальник подається на початок захватки.
• Пристрій розподільчий шламоукладальника встановлюєтьсяна покриття і розкривається на ширину укладання шару.
• Компоненти суміші у заданому співвідношенні подаються в змішувач, де відбувається безперервне перемішування до однорідного стану з подальшою подачею готової суміші в розподільчий пристрій.
• Після заповнення розподільчого пристрою сумішшю починається укладання і розподіл суміші заданої товщини по ширині смуги захватки в процесі руху машини з одночасним усуненням дефектів правилом.
• При повному використанні будь-якого з компонентів суміші шламоукладальник припиняє роботу, виконують промивання змішувача і розподілюючого обладнання на узбіччі дороги та подають шламоукладальник на майданчик для завантаження необхідних матеріалів. Тільки після цього продовжують роботу, починаючи з попереднього місця зупинки.
• Після укладання суміші, в результаті розпаду емульсії та процесів формування покриття утворюється шар з холодного литого асфальтобетону.
• Витрата суміші на квадратний метр повинна складати для типу суміші 0/7 - 14-18 кг, 0/10 - 18-22 кг, 0/15 - 24-28 кг. При ремонті колії заповненням сумішшю її питома витрата на квадратний метр повинна відповідати вимогам таблиці 4.

Таблиця 4

4.6    Догляд за покриттям.

4.6.1   До складу цих робіт входять:

а)     догляд за укладеним шаром із регулюванням і обмеженням швидкості руху транспортного потоку;

б)     зняття технічних засобів організації дорожнього руху.

• Якщо роботи виконуються на ділянці з дуже низькою інтенсивністю руху транспорту, необхідно виконати прикочення укладеного шару котком на пневматичних шинах.
• Перед відкриттям руху знімаються дорожні знаки, які забороняють рух і встановлюються знаки, що обмежують швидкість та регулюють рух транспорту по смугах.

5          КОНТРОЛЬ ТЕХНОЛОГІЧНОГО ПРОЦЕСУ

5.1    Контроль за ходом робіт при влаштуванні тонкошарових покриттів із сумішей литих емульсійно-мінеральних та холодних асфальтобетонних здійснюється згідно з таблицею 5.

Таблиця 5

6          ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ТА ОХОРОНИ НАВКОЛИШНЬОГО ПРИРОДНЬОГО СЕРЕДОВИЩА

• При виконанні робіт з приготування і укладання сумішей емульсійно-мінеральних та холодних асфальтобетонних повинні бути дотримані вимоги безпеки праці з врахуванням особливостей роботи по приготуванню в'яжучого на емульсійній базі, а також на лінійних роботах по влаштуванню покриттів.
• Концентрації шкідливих речовин, які мігрують під час виготовлення вихідних матеріалів та влаштування тонкошарового покриття не повинна перевищувати, залежно від класу небезпеки, гранично-допустимі рівні (ГДР) відповідно до вимог ГОСТ 12.1.005.
• Контроль за вмістом шкідливих речовин у повітрі робочої зони при приготуванні та використанні матеріалів для влаштування тонкошаровихпокриттів необхідно здійснювати згідно з ГОСТ 12.1.005 та відповідними документами санітарно-епідемічного нагляду, наведених у таблиці 6.

Таблиця 6

• Контроль за вмістом летких сполук, що мігрують в атмосферне повітря (насичені, ненасичені та ароматичні вуглеводні) в процесі виготовлення і застосування матеріалів для влаштування тонкошарового покриття, повинен виконуватись згідно з ДСП 201 та РД 5204.186.
• Матеріали для влаштування тонкошарових покриттів за результатами радіаційно-гігієнічної оцінки сумарної активності природних радіонуклідів повинні відповідати І-ІІ класу відповідно до вимог ДБН В. 1.4-1.01.
• Контроль сумарної питомої активності природних радіонуклідів виконується згідно з ДБН В.1.4-2.01.
• При приготуванні, транспортуванні та використані вихідних матеріалів для влаштування тонкошарового покриття необхідно дотримуватись вимог ДСанПіН 2.2.7.029 по усуненню забруднення ґрунтів і водоймищ.
• Рівень шумового навантаження на працюючих при влаштуванні тонкошарового покриття повинен відповідати вимогам ДСН 3.3.6.037. Контроль еквівалентних рівнів шуму здійснюється згідно з ГОСТ 12.1.050.
• Еквівалентні рівні загальної вібрації на робочих місцях повинні відповідати вимогам ДСН 3.3.6.039. Контроль еквівалентних корегованих рівнів вібрації здійснюється відповідно до МУ 3911.

6.10  При роботі з емульсіями необхідно дотримуватись правил безпеки праці згідно з ДНАОП 5.1.14-1.01.

Рекомендується проводити періодичні медичні огляди всіх осіб, що працюють з емульсіями.

6.11  Робітники, які займаються приготуванням і використанням емульсій, повинні бути забезпечені засобами індивідуального захисту згідно з типовими галузевими нормами, затвердженими в установленому порядку.

• Якщо емульсія потрапила на обличчя або руки, її спочатку слід змити холодною водою, залишки бітуму зняти гасом або дизпаливом, а потім місця, на які потрапила емульсія, протерти тампоном з вазелином і промити теплою водою з милом.
• На кожний етап робіт із влаштування покриття повинні бути складені інструкції і правила виконання робіт, а також вимоги безпеки праці, які вивішують в місцях ведення робіт. Робітники повинні пройти спеціальне навчання й інструктаж, а також медичний огляд. У процесі робіт повинен проводитися спеціальний медичний нагляд. До складу медичної комісії, що проводить регулярні огляди, повинні входити отоларинголог і дерматолог.
• Тонкошарові покриття на діючих автомобільних дорогах або на тих, що приймають в експлуатацію, можна влаштовувати без призупинення руху транспорту. При цьому необхідно забезпечити охорону праці робітників, безпечні вимоги роботи дорожньо-будівельних машин і механізмів.
• До початку виконання робіт з влаштування тонкошарових покриттів необхідно:

а)       розробити схему організації робіт в місці їх виконання та передбачити весь комплекс заходів, пов'язаних із забезпеченням безпеки дорожнього руху, а також обладнати місця відповідними технічними засобами організації дорожнього руху з використанням типових схем, які наведені в ІНУВ.3.2-218-051;

б)       на ділянках виконання робіт з влаштування тонкошарового покриття встановлюють в першу чергу найбільш віддалені тимчасові дорожні знаки, потім в безпосередній близькості, за необхідності обладнуютьоб'їзди і пішохідні містки, а потім встановлюють поперечні та поздовжні огородження, відповідно до вимог ДСТУ 2735, а при наявності об'їзду - відповідні технічні засоби дорожнього руху. Перед ділянкою на період виконання робіт необхідно встановити транспорант, який інформує про місце і характер робіт (наприклад "Ремонт дороги" або "Реконструкція дороги"). Транспоранти слід розміщувати за межами узбіччя дороги разом з першим тимчасовим дорожнім знаком "Дорожні роботи";

• Робітники, що обслуговують машини і механізми, які створюють шум, що перевищує припустимі санітарні норми (90дБ), забезпечуються індивідуальними протишумними навушниками або вкладишами.
• Під час роботи дорожніх машин забороняється знаходитися стороннім особам у зоні дії машини, а також на її площадці керування, рамі, робочих органах, кожухах;
• При роботі в нічний час самохідні й причепні агрегати повинні бути обладнані:

а)      лобовим і загальним освітленням, що забезпечує достатню видимість шляху, по якому переміщається машина або агрегат, видимість фронту робіт і прилягаючих до нього ділянок на відстані не менше 10 м;

б)      освітленням робочих органів і механізмів керування;

в)      заднім сигнальним світлом, аварійним освітленням.

6.19  Одразу після виконання робіт змішувальний і розподільний органи слід очистити від залишків суміші та промити на узбіччі дороги. Відходи від промивки не є небезпечними, тому вони можуть залишатися на узбіччі дороги і використовуватися для його укріплення. Залишати сторонні предмети після очищення в змішувачі категорично заборонено. На приоб'єктному майданчику необхідно звільнити бункери машини, залишки емульсії, води та регулятора розпаду злити в ті самі ємності, звідки їх заливали.

Додаток А

(довідковий)

Перелік нормативних документів, на які є посилання в даних Нормах

Додаток Б

(обов'язковий)

Терміни та визначення

Суміш лита емульсійно-мінеральна - виготовляється змішуванням при температурі навколишнього середовища у змішувачі укладальника таких компонентів: кам'яного матеріалу з максимальним розміром 5 мм, мінерального наповнювача(ів), води і бітумної емульсії.

Суміш холодна лита асфальтобетонна - виготовляється змішуванням при температурі навколишнього середовища у змішувачі укладальника таких компонентів: кам'яного матеріалу з максимальним розміром 15 мм, мінерального наповнювача(ів), води і модифікованої бітумної емульсії.

Асфальтобетон холодний литий - матеріал, що отримують після укладки, самоущільнення, ущільнення і доущільнення суміші литої емульсійно-мінеральної або холодної асфальтобетонної.

Самоущільнення - це процес витіснення води із суміші під впливом власної ваги. Під час самоущільнення відбувається формування базальної структури матеріалу.

Ущільнення - це процес витіснення води із суміші під впливом зовнішнього навантаження (автотранспорту або котків). Під час ущільнення відбувається формування порової структури матеріалу.

Доущільнення - це процес остаточного витіснення води зі складу суміші під впливом зовнішнього навантаження. Під час доущільнення відбувається формування контактної структури матеріалу.

Додаток В

(обов’язковий)

ЖУРНАЛ ВИКОНАННЯ РОБІТ

при влаштуванні тонкошарового покриття з литої емульсійно-мінеральної та холодної асфальтобетонної суміші

"__"____________200_ р

Час:    початку робіт....................закінчення робіт...........................

ПОГОДНІ УМОВИ (потрібна обвести)

 Сонячно                                                   похмуро

Примітка........................................................................................................................

МІСЦЕ ВЛАШТУВАННЯ ТОНКОШАРОВОҐО ПОКРИТТЯ

Дорога............................................................................................................................

Від КМ (ПК).........................до КМ (ПК)........................

Ширина проїзної частини..................м      Ширина укладки...................м

Смуги укладки:

І х шириною...м             2 х шириною...м             3 х шириною...м          4 х шириною...м

Шар укладки (потрібне обвесmu)

заповнення колії                            нижній шар                            верхній шар

Примітка........................................................................................................................

ВИД ОСНОВИ (потрібне обвести)

Примітка........................................................................................................................

СТАН ПОВЕРХНІ ОСНОВИ (потрібне обвести)

суха                                  волога                              мокра

Примітка........................................................................................................................

РУЙНУВАННЯ ПОВЕРХНІ ОСНОВИ (потрібне обвести)

Примітка........................................................................................................................

ЗАБРУДНЕННЯ ПОВЕРХНІ (потрібне обвести)

чисте                            запилене                               брудне

Примітка

ПРИМІТКИ ПІД ЧАС ВЛАШТУВАННЯ ТОКНОШАРОВОГО ПОКРИТТЯ...............

.......................................................................................................................................

.......................................................................................................................................

.......................................................................................................................................

.......................................................................................................................................

Виконроб                                                                                      Бригадир                   

М.П.

ЗМІСТ

Вступ. 4

1     Загальніположення. 5

2     Критеріїпризначеннятонкошаровихпокриттівземульсійно-мінеральних
та холоднихасфальтобетоннихсумішейіїхутримання. 5

3     Вимогидолитоїемульсійно-мінеральної, холодноїасфальтобетонної
суміші, сировиннихкомпонентівтахолодноголитогоасфальтобетону. 9

4     Технологічнапослідовністьвиконанняробіт. 10

5     Контрольтехнологічногопроцесу. 11

6     Вимогибезпекита охоронинавколишньогоприродньогосередовища. 12

Додаток А(довідковий) Перелік нормативних документів на які є посилання
в данних Нормах. 15

Додаток Б(обов’язковий) Терміни та визначення. 17

Додаток В(обов’язковий) Журнал виконання робіт при влаштуванні
тонкошарового покриття з емульсійно-мінеральної та холодної
асфальтобетонної суміші18