Ударная стройка, стройка века – подобные названия хорошо известны людям старшего поколения, родившимся в СССР
По информации журналистов ProfiDom.com.ua, одна из таких «строек века» - железнодорожная трасса - должна была продублировать Северный морской путь, пересечь Обь и Енисей и соединить Архангельскую область с Норильском. То есть, развить инфраструктуры Севера, упростить вывоз продукции и снабжение Норильска, и улучшить снабжение советского Северного флота.
Было принято решение на высшем уровне. Условия строительства – труднейшие, однако, для бойцов компартии нет ничего невозможного – рабочая сила в избытке: «заключенные копало-армейцы – кстати, отсюда и пошло сокращенное и всем известное слово «зек» - жители ГУЛАГа (Главного управления Лагерей).
В 1947 году строительство началось. Было вложено 42 миллиарда!!! рублей. Тогдашних – не теперешних рублей, покупательная способность которых превосходила нынешний российский рубль, примерно, в 100 раз.
На строительстве работало около 80 тысяч человек. Дорогу планировали открыть в 1954 году. Однако, за год до окончания строительства, на 1500-километровом отрезке пути, проходящем через вечную мерзлоту, стройка остановилась.
Постановщик задачи умер. Новое руководство государства обьявило амнистию. И сотни километров путей оказались заброшенными. Местные жители до сих пор называют эти участки «Мертвой дорогой».
